VALE: Navio contratado [Stellar Banner] corre risco de naufrágio
no litoral do Maranhão
Autoridades
trabalham para evitar impacto ambiental, já que a embarcação está carregada [com 294.880 ton] de
minério de ferro e [3.600 ton] de óleo combustível.
Fonte: DEFESA NET; Nicola
Pamplona; Rio de Janeiro; 27 de Fevereiro, 2020 - 00:24; Brasília
Acesso & Edição RAS 2020-02-28
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Navio Stellar Banner, carregado [294,800
ton] minério de ferro, começou a afundar no oceano, próximo ao litoral do
Maranhão - Divulgação
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1. Um navio
contratado pela VALE corre risco de
naufrágio no litoral do Maranhão. A tripulação já foi evacuada e as autoridades
trabalham para evitar impacto ambiental, já que a embarcação está carregada não
só de minério, mas também de combustível.
2. O navio foi
carregado no terminal marítimo da Ponta da Madeira, em São Luís, e seguia para
a China, quando a tripulação detectou a entrada de água em compartimentos de
carga, por volta das 21h30 de segunda (24), depois que o casco da embarcação
tocou o fundo do mar.
3. Para reduzir
o risco de naufrágio, o comandante encalhou a embarcação em um banco de areia a
cerca de 100 quilômetros da costa.
4. O Ibama
(Instituto do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis) diz que embarcações
e helicópteros foram enviados ao local.
5. Em nota, o
órgão ambiental informou que, durante sobrevoo na região, não foi observada a
presença de poluentes no mar.
6. O navio,
chamado MV STELLAR BANNER, é da
sul-coreana POLARIS SHIPPING. A
empresa disse que os os porões de carga estão intactos e a situação está sob
controle.
7. Segundo a POLARIS, as avarias ocorreram em um
tanque vazio do fundo da embarcação. A Marinha diz ter detectado dois pontos de
vazamento no casco, mas que não houve derrame de minério nem de combustível.
8. Os 20
tripulantes deixaram o Stellar Banner e, segundo a Marinha, estão em segurança
em rebocadores na região do acidente.
9. Uma
embarcação com material para conter possíveis danos ambientais foi enviado pela
Vale, disse o comando do 4º Distrito Naval.
10. O STELLAR
BANNER foi construído em 2016 e tem capacidade de 300 mil toneladas de
porte bruto (incluindo seu próprio peso).
11. Segundo o site Marine Traffic, deixou o porto
de Itaqui na segunda (24) e chegaria ao porto de Qingdao no dia 5 de abril.
12. A VALE disse em nota que, enquanto operadora
portuária, vem prestando suporte técnico-operacional e colaborando com as
autoridades marítimas.
13. A Marinha diz que se reuniu com
representantes da empresa ARDENT GLOBAL,
contratada pela POLARIS, e solicitou
a apresentação de um plano de salvatagem do navio.
14. Sediada em
Seul, a POLARIS SHIPING é uma empresa especializada no transporte de minério de
ferro, que tem em sua frota 36 navios. Deles, 27 deles são da mesma classe do
Stellar Banner: VLOC [Very large Ore Carrier] (sigla em inglês para navios transportadores
de minério de grande porte).
15. A empresa disse que o navio passará por
inspeções completas e uma empresa de resgate foi contratada para a
contingência. "Todas as autoridades foram acionadas de acordo com os
procedimentos padrão e estão respondendo de acordo", afirmou.
16. A reportagem tentou falar com o escritório
brasileiro da empresa, mas ninguém atendeu o telefone.
17. A Marinha instaurou inquérito administrativo
para apurar as causas e responsabilidades do incidente.
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RONALD DE ALMEIDA SILVA
Rio de Janeiro, RJ, 02jun1947; reside em São Luís, MA, Brasil desde
1976.
Arquiteto Urbanista FAU-UFRJ 1972 / Registro profissional CAU-BR
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